Réunion de la commission extra municipale vélo
Salle n°2 Espace Grippé- jeudi 29 avril 2010 à 19h Ordre du jour :
Présentation des projets 2010
Rue de la Croix connue, rue de Bellevue, Piste cyclable parallèle au boulevard des Alliés.
Liaison Rigourdière-centre ville et La Valette-centre ville.
Retour sur les réalisations 2009 et attentes des participants.
Cette réunion a été marquée par la participation d’une vingtaine de personnes dont deux représentants du tir à l’arc et le cabinet Bourgois chargé des études de la rue de la Croix connue, de la rue de Bellevue et la piste cyclable parallèle au boulevard des Alliés.
Présentation des projets 2010
Rue de la Croix connue 1er tronçon :
Dans un premier temps, le cabinet Bourgois a présenté le projet de piste cyclable en site propre depuis le rond point de la route d’Acigné jusqu’à la rue de Bellevue. Ce tronçon devrait être réalisé en 2010.
Ce projet qui permet de liaisonner la piste de La Gaudais à celle de la rue des lacs et de Bellevue ne soulève pas difficulté particulière. L’aménagement devra comporter des équipements pour limiter la vitesse des véhicules au passage du rond point d’Acigné.
Rue de la Croix connue 2eme tronçon :
Cette seconde phase de travaux qui ne sera pas réalisée en 2010 est beaucoup plus délicate et nécessitera une consultation avec les riverains. Elle s’étend de la rue de Bellevue au mail de Bourgchevreuil. Le projet de piste bidirectionnelle, côté est de la rue, en continuité de la première partie offre un confort maximum pour les cyclistes mais nécessite une requalification complète de voie avec un remplacement des alignements d’arbres existant. Un projet alternatif, plus simple et qui impacte moins le patrimoine végétal devra être proposé. Des cheminements alternatifs par l’avenue de la Grande Fontenelle sont également proposés.
Rue de la Croix connue 3eme tronçon :
Cette troisième phase qui met en place deux zones d’espaces partagés, entre les centres commerciaux Beausoleil et les Arcades puis au niveau de l’arrivée sur la Vilaine devra évoluer en fonction des projets prévus dans ce secteur, notamment rue des écoles. La piste en site propre cours de la Vilaine n’est pas apparue pertinente à l’assistance.
Des cheminements alternatifs sont possibles et la promenade piétonne est à conserver.
Rue de Bellevue :
Dans le but d’achever la mise en sécurité de la liaison Collège-La Boulais, il est proposé de modifier la piste cyclable de la rue de Bellevue entre la rue de la Grande Pierre et l’avenue de la Grande Fontenelle pour retrouver une continuité de la piste bidirectionnelle au nord de la rue. Ce projet ne soulève pas de remarque particulière, sa mise en œuvre nécessite de redessiner le rond point de la rue de la Grande Pierre et de franchir le ruisseau avec une courte passerelle. Un aménagement en plateau surélevé permettra de traiter les problèmes de vitesse à l’entrée de la rue de la Grande Pierre. Ces travaux sont prévus au budget 2010.
Piste cyclable parallèle au boulevard des Alliés :
La création d’une liaison nord-sud derrière le merlon du boulevard des alliés avait été souhaitée par les membres de la commission en 2009. Le cabinet Bourgois a étudié le traitement des trois discontinuités rencontrées sur les chemins existant. Il validé la possibilité de réaliser des continuités au passage de l’avenue de la Renaudière, de la rue du Cormier et de la route d’Acigné par la réalisation de rampes inférieures à 5% et d’un traitement paysager des merlons. Ce projet va être poursuivi et des entreprises seront consultées pour chiffrer ces travaux en 2010.
Liaison Rigourdière-centre ville :
Une proposition de cheminement en site propre de la rue de la Rigourdière au chemin du Tertre a été proposée. Celle-ci a été jugée trop complexe et peut lisible pour les cyclistes. Un nouveau projet sur la base de bandes cyclables sera proposé. La liaison Chemin du tertre vers la rue de la Chalotais en bandes cyclables a été approuvée comme solution d’attente. Une liaison en site propre par les terrains du Conseil Régional est fortement souhaitée lors de l’aménagement de cette zone. Le traitement du pont SNCF avec suppression des trottoirs, déplacement des lampadaires et mise en place de ralentisseurs a été approuvé. Néanmoins, une passerelle en site propre aurait été préférée.
Liaison La Valette-centre ville :
L’implantation de la passerelle en face de la rue du Chêne rond a été débattue. Une implantation plus au sud aurait été souhaitée mais ne paraît pas envisageable en 2010 compte tenu de la nécessité d’achat de foncier non prévu par la ville.
Un compromis avec passage de la piste cyclable derrière le local du tir à l’arc paraît acceptable. Le cheminement nord est donc abandonné. Une réutilisation partielle du chemin longeant le terrain de foot est à étudier pour limiter les coûts.
La réalisation éventuelle d’un parking au bout de la rue du Chêne Rond n’est pas souhaitée pour préserver la tranquillité de ce cheminement doux.
Retour sur les réalisations 2009 et attentes des participants
Rue du lac : plateau surélevé de la rue de la Fosse aux Moines très « dur » pour les automobilistes.
Chicanes bois des pistes cyclables à rendre plus facilement franchissables et à baliser par matériaux réfléchissant (ex : Escale)
Rue du bac : supprimer les seuils sur le pont.
Assurer la cohérence de la signalisation 30 km/h (rue de la Chalotais)
Matérialiser les circulations à contresens des vélos sur les sens uniques des « zones 30 » conformément à la nouvelle réglementation.
Réparer les trottoirs du pont sur la Vilaine entre gendarmerie et lycée.
Rocher sur trottoir à l’entée de Véolia rue de Bray à enlever car dangereux.
Chemin piéton du boulevard de Dézerseul vers le nord, en parallèle du boulevard des Métairies, qui présente des racines très proéminentes.
Autres suggestions :
Ralentir la vitesse cours de la Vilaine.
Eviter que les équipes des espaces verts stationnent sur les pistes.
