1ère réunion du groupe de travail n°3
(utilisation du vélo à des fins de loisirs - desserte des hameaux et liaisons intercommunales) salle des mariages mairie. Jeudi 12 février 2009 à 18 h 30
Informations
1. M. GERARD, 1er Adjoint chargé du développement durable, de l’environnement, des infrastructures, rappelle, en préambule, que les objectifs de la municipalité sont de réaliser des cheminements vélo qui correspondent aux attentes des utilisateurs, dans le plan vélo communal.
2. M. LOZAC’HMEUR précise, au sujet du système « libre service vélo » de Rennes Métropole que, contrairement à ce qui a pu être annoncé, aucune décision n’a été prise par la municipalité pour l’accueil et la localisation des stations vélo en libre service. Il s’agit d’une information de Rennes Métropole. La priorité de la ville reste la réalisation des pistes et bandes cyclables.
3. A la suite de la réunion du groupe de travail n°2 (liaisons utilitaires vers les zones de travail Atalante-ZI Sud-Est), une rencontre technique a eu lieu avec les Services des Routes du Conseil général, le 30 janvier dernier pour soumettre le projet d’une étude de piste cyclable sur la partie en herbe du boulevard des Alliés. Cette réunion a également permis une sensibilisation sur les projets de Cesson-Sévigné concernant les projets cyclables. Les Services du Conseil général examinent l’élaboration d’une convention avec la Ville de Cesson-Sévigné.
4. Une concertation est en cours avec les commerçants du centre-ville sur un projet d’expérimentation d’une zone de rencontre (20 km/h) sur les Vieux Ponts.
5. Il est précisé qu’une liaison cycle est prévue entre le secteur Normandière vers la Gaudais par la nouvelle voirie qui sera créée ZAC des Champs Blancs.
Débat et propositions du groupe de travail n°3
Principaux besoins repérés et exprimés au niveau des circuits cyclables :
- du centre vers le village de la Valette.
- de Thorigné-Fouillard vers Atalante (trajet à l’étude par Rennes Métropole).
- circuit Cesson-Sévigné vers centre de Chantepie.
- quelques demandes sur le circuit Betton-Route de Saint-Sulpice et Atalante.
- des propositions pour Betton sont exprimées : rendre plus accessible aux cyclistes la route de Saint-Sulpice. 2 itinéraires sont actuellement utilisables par La Victoire et La Guilbonnais.
- proposition pour le circuit vers la Valette : l’idée d’une passerelle par-dessus le bras de la Vilaine au bout de l’impasse, soit du Chêne Rond, soit du Clos Poulain. Une passerelle à cet endroit ferait une portée de 30 m environ. Une passerelle dans ce secteur contribuerait également à une fonction de désenclavement du village de la Valette vers le centre-ville.
- souhait émis également de sécurisation de la route de la Valette pour les vélos.
- village de Forges : le problème évoqué ici est l’accès au coeur de ville mais aussi l’accès au centre commercial Carrefour. Le point critique est le pont sous la rocade qui est trop étroit. L’idée est émise d’examiner la faisabilité technique d’un tunnel sous la rocade Sud réservé aux piétons et cycles.
- les autres points noirs du circuit sont également listés : délaissé entre le pont et l’hôtel Buffalo occupé par des poids lourds. Le passage sur le pont SNCF à Grippé est très étroit - les glissières le long du petit chemin devant Fiat. Il serait intéressant d’envisager des parkings vélos aux abords du centre commercial (il existe des râteliers vélos dans le parking couvert).
- dans le futur projet du passage de la LGV, il est proposé qu’une piste cyclable soit réalisée avec la voie de rétablissement qui devrait être créée entre le Manoir de la Monniais et le centre commercial Carrefour.
- circuit Thorigné-Fouillard/Atalante-Beaulieu : il manque un maillon de 400 m environ qui fait l’objet d’une étude à Rennes Métropole à la demande de la commune.
- Il est signalé qu’il faudrait améliorer le revêtement sur la piste Thorigné-Fouillard-centre équestre-Tizé.
- La Ville rappelle qu’un projet de voie verte est en cours avec le Conseil général le long de la Vilaine afin de relier Rennes à Vitré.
- Direction Chantepie : le projet de déviation de la route de Chantepie entre la Ménouriais et le centre-ville de Chantepie prévoit une voie cyclable sur l’ancienne route mais pour l’instant, le projet routier du département est différé.
- Les participants signalent qu’il existe un chemin praticable en cycle près de la Touche Aury pour rejoindre le centre de Chantepie hors route départementale actuelle. Les participants notent également qu’il y a un chemin cyclable de loisirs intéressant du château de Cucé vers la Touche Roche. Le problème est qu’une partie de ce chemin est privatif en passant dans une cour de ferme.
M. GERARD précise qu’après la phase de concertation avec les différents groupes de travail du plan vélo, il appartient à la municipalité de sélectionner les projets pour 2009. Ces choix seront fonction des possibilités techniques et budgétaires.
M. GERARD rappelle également que le plan vélo-pistes cyclables sur Cesson-Sévigné est lié à une programmation pluriannuelle sur le mandat 2008-2014. Les pré-études relatives aux projets 2009 se feront sur une durée de deux mois environ. Les réunions des groupes vélo reprendront ensuite avec des visites sur le terrain courant du printemps.
Participaient à la réunion :
Pour les élus : M. le Maire, M. GERARD, M. LOZAC’HMEUR, M. THOMAS.
Techniciens : M. LE LIJOUR (DGS), M. GOTER (technicien voirie) et M. GODIN (chef de la police municipale).
Cessonnais de la Commission, membres de la Commission extra municipale : M. GEFFROY, M. GUILLET, M. LE GALL, M. LOUER, M. BLOT, M. et Mme MORINEAU, M. JAN.
